ADACは昨年84台の車をテストした。結果は明らかで、84 台中 74 台が「良好」の評価 (総合評価 1.6 ～ 2.5) を獲得しました。 2024 年のベストカーのトップ 10 に内燃機関が入っているのはほとんどありません。
優勝はVW ID.7
総合スコアが 1.5 で、ドイツのメーカー VW は競合他社を上回っています。テストの結果、電気自動車は次の結果を得ました。“とても珍しい、とても良い”。
トップマークg各カテゴリーのテスト勝者に贈呈:
- 快適性（注1.5）
- モーター/ドライブ (グレード 1.0)
- セキュリティ (グレード 1.1)
- 環境/エコテスト (グレード 1.2)
VW ID.7 は、トップ 10 を独占する数多くの電気自動車のうちの 1 つです。
- VW ID.7 プロミットノート 1.5
- ID.7 ツアラー GTX (コンビ) グレード 1.5
- BMW i5 eDrive40 グレード1.6
- ポルシェ タイカン パフォーマンス + グレード 1.6
- シュコダ エンヤク 85x 注 1.6
- Kia EV9 mit 注 1,7
- メルセデス EQE SUV 350+ グレード 1.7
- シュコダ Superb Combi 2.0 TDI SCR (Note 1.7 付き)
- アウディ Q4 スポーツバック 45 e-tron グレード 1.8
- ジェネシス G80 電動化 注 1,8
トップ 10 内燃エンジンはシュコダ スペルブのみです。ただし、グレード 1.8 のモデルは他にもありました。考慮されていない。実際には9位と10位で並ぶことになる。
電気自動車が上位にランクされている理由は次のとおりです。
- 価格の無評価
- 車両クラスの非評価
- 推進力と環境影響によるメリット
ちなみにダチアダスターは総合評価4.1で最下位。
テストはどのように機能するのでしょうか?
それぞれのADACテスト済み車両8 つの主基準と 300 以上の副基準に直面する必要があります。主な基準は次の 8 つです。
- 体と体幹
- インテリア
- 快適
- エンジンとドライブ
- 走行特性
- 安全
- 環境
- 経済
サブ基準の多くは測定を通じて客観的に評価できますが、すべてではありません。たとえば、仕上がり、運転動作、座り心地、トランクの使いやすさなどは、経験豊富なテストエンジニアによって主観的にチェックされます。各テストの最後には、テストされた車両の長所と短所をすべて明らかにする包括的なテストレポートが発行されます。