私は4年間、3,500ユーロでeバイクを運転していますが、今日の1,000ユーロでどのくらい良いですか？

日常生活のための安いeバイク？ Heybike EC 1 stは、1000ユーロでeバイクを購入するときに削減できるテストで示されています。

Heybike EC 1-STは明らかに通りのために作られており、サスペンションが不足しているため、オフロードラインで快適に感じません。しかし、それは簡単で、舗装された道路で良い印象を与えます。私は1週間自転車を1日運転し、長所と短所を示します。

私の3,500ユーロEバイク：4年間のプレミアムエクスペリエンス

私の前のものHaibikeの高品質モデルです。 S-DUROトレッキング7.0は、ほぼ4年間私と一緒にいました。私はそれを森を通るルートや路上でのルートに使用して、友人を訪ねたり、小旅行をしたりします。

Heybikeは私を好奇心couls盛でした - 名前による類似性のためだけです。私はeバイクで年間約500〜1,000キロメートル運転しています。もちろん、もちろん暖かい月にはほとんどがありますが、雪が降っていても私はすでに道路にいました。

Haibikeに250ワットと75のニュートンメーターを備えた強力なBosch Performance CXエンジンに感謝します。急な斜面に立ち上がるのに十分な強さ。

バッテリーには500ワットの時間があります。これは、平均して（サポートのサポートに応じて）、安全のために自転車を充電する前に約80キロメートルを作成することを意味します。最適な条件下では、範囲は高くなりますが、最適な条件はいつですか？

サスペンションフォークが正面にあり、非常に広いタイヤプロファイルがあるため、運転の快適さは私にとって非常に良いことです。私はそれで運転するのが好きです。それにもかかわらず、私は2025年に私がどれほど快適さと運転を楽しんでいるか興味がありますのみテーブルに1,000ユーロを設定します。

Heybike EC 1-STのアセンブリは非常に簡単でした。アセンブリの指示により、私はこれまで約1時間で自転車を組み立てて運転できました。輸送後にわずかに曲がっていて最初にタイヤに引きずられたため、ねじ込み時に少し忍耐を要求しました。しかし、それはちょっとしたことでした。

直接目立つもの：重量は約20キログラムで、ヘイバイクは誇りに思っている25キログラムの私のハイビケよりも著しく軽いです。

視覚的には、Heybikeはシンプルで、主要な特徴がありません。都市交通のeバイクの典型。

最初の旅行：すでに最初のテストドライブで、エンジンが非常にゆっくりと反応したことに気付きました。開始すると、エンジンが介入して役立つまで顕著な遅延があります。これは、自転車が自分でペダルの回転の半分だけを移動し、突然後輪の傷からジャークが出てくると、山ではやや不快です。

踏み込んだ後、エンジンはしばしば一瞬続きますが、突然ブレーキをかけると私には危険に見えます。前後のディスクブレーキも、エンジンの出力と短時間戦う必要があります。ここでは、私のhaibikeのようにすぐに停止したいです。停止するとすぐに、エンジンはすぐに停止します。

EC 1-STは、ケイデンスセンサーとトルクセンサーなしを使用します。ペダルが移動されているかどうかを認識し、それに応じてエンジンをアクティブにします。私のhaibikeにトルクセンサーが取り付けられています。ペダルに加えられた電力を測定し、それに応じてエンジンサポートを適応させ、より自然な駆動力学につながります。

毎日の適合性：重量が少ないため、EC 1-stは街で運転するときは優れています。 250ワットと37のニュートンメーターを備えたエンジンは、快適なサポートです。

サスペンションフォークが失われているため、サイクリングは舗装された平らな道路と自転車道でのみ快適です。勾配が小さいことはエンジンのサポートに問題はありませんが、急な山ではドライバーとして参加する必要があります。

未舗装の方法がある場合、快適さは望まれるものを残します。幅40 mmの狭いタイヤ（700C*40c）も舗装された経路を目的としていますが、メーカーによると、それらは故障する必要があります。

舗装された自転車道に沿ったより長いツアーで、EC 1-stは比較的良好であり、E-Bikeの適用エリアがここにあることを示しています。

メーカーによると、自転車は最大100キロメートルの範囲を作成しますが、実際には私のテストの値は45キロから70キロメートルです。 360ワット時間のバッテリーは、約5時間後にほぼ0〜100％に搭載されています。

機器：EC 1-STには、油圧ディスクブレーキ、統合照明、保護シートがあります。必要に応じて、荷物ラックを注文することができます（ただし、フラップはありません）。 LCDディスプレイとハンドルバーのコントロールを使用してE-Bikeを操作します。必要に応じて、アプリをダウンロードしてトリップを記録するか、バッテリーレベルを読むことができます。

プレミアム対予算：直接比較

HeyBike EC 1-STに興味がある場合は、GamestArtech100の割引で100ユーロの割引を受けます。仮想レジで購入するときにコードを使用できますヘイバイクショップEnter（これはアフィリエイトリンクです）。ホイールは、ヘイバイクショップで999ユーロで定期的に提供されており、1,699ユーロです。

結論：1,000ユーロで非常に多くのeバイクを手に入れます

1,000ユーロ弱のEバイクを使用すると、削減が予想されます。しかし、Heybike EC 1-Stは、市場が変わったことを示しています。この価格では、平らな通りで楽しい日常の、簡単で非常に堅実な都会のバイクを手に入れます。

サスペンション、完璧なエンジンチューニング、高品質のバッテリーなどはありませんが、一緒に暮らすことができれば、ここで驚くほど使いやすいパッケージが得られます。これは、都市、アスファルト、短いツアー、eバイクの世界への参入に十分です。

1,000ユーロでは、2025年に実際の使用可能なeバイクを手に入れることができます。完璧ではありませんが、驚くほど機能的です。そして、それは私が数年前に期待していた以上のことです。