近年、ビデオゲーム愛好家の間で最も白熱し、絶えず議論されている議論の 1 つは、これからも確実に続くものです。「物理的対デジタル」の二分法、それぞれの派閥の支持者が、私たちの心の媒体を楽しむためのどちらかの方法を好む独自の理由を持ち出しています。多くの場合、これらは神聖な個人的な好みに関連する理由です。ただし、他のさまざまなケースでは、アクセシビリティ、ソフトウェアの実効所有権、保存などの問題に関連するため、実際に注目に値する議論が双方にあります。
間違いなく、私たちは現在、ゲームの歴史の中でデジタルの楽しみがますます支配する時代に入っており、これはプレイヤーとディストリビューターの間の対話においてユーザーライセンスの話題がますます支配的になっていることを意味します。の恐怖デジタル ライブラリ内のタイトルへのアクセスが禁止されていることが判明ライセンスに関連した紛争により、ビデオゲームはますます活発になり、現在ではビデオゲーム媒体の保存に関する議論の顕著な側面の 1 つとなっています。そして、この議論の中心では、特にあるジャンル、すなわちレーシング ゲームがますます主導的な役割を果たしているように見えますが、これには非常に特殊な理由があります。
運転免許証
数週間前、Microsoft の主力レーシング ゲームの 1 つが、はデジタル ストアから削除されたため、現在は購入できません。同じ運命は、Forza Horizon シリーズとその「姉」である Forza Motorsport の両方に属するすべての前作に当然降りかかりました。
一方で、ユービーアイソフトの「常時オンライン」自動車タイトルであるザ クルーに関連したさらに波乱万丈な事件は、デジタル市場から撤退しただけでなく、すでに購入したプレイヤーのユーザーライセンスをブロックしました過去10年間で。つまり、シングルプレイでもマルチプレイでも、『ザ クルー』は物理ディスクを所有している人でもアクセスできない作品になってしまったのです。ユービーアイソフトによるこの策動は、特に自動車ゲーム愛好家とビデオゲームの保存問題に特に注意を払っていたプレーヤーの両方から厳しい批判の対象となり、ソフトウェアハウスが対応を求めて裁判所に提訴される集団訴訟にまで発展した。詐欺の告発。
メディアが成熟し、議論が必要となった時代において、これらのイベントはますますマニアの注目を集めています。ビデオゲーム作品の保存に関するトピック特定のタイトルのさまざまな要素に固有の、ある種の計画的な陳腐化に対抗するものです。レーシング ゲームの場合、デジタル棚から早期に消えた理由は当然、自動車ブランドを使用するライセンスの問題に関連しています。出版社や開発者は、さまざまなブランド (アルファ ロメオやアルファ ロメオなど) を所有する多数の自動車メーカーと接触します。アウディ、ランドローバー、マセラティ）が、モータースポーツタイトルでさまざまな車種を使用することを目的とした合意に達することを目指しています。
明らかにそのような合意には疑問が生じます相当な金額そして、常に必然的に時間に制限があります。短距離であろうと長距離であろうと、単一のゲームで特定のモデルを使用する権利には常に有効期限があります。そして、最近の事件はよりセンセーショナルかもしれないが、自動車ブランドのライセンスは長年にわたってレーシング ゲームの開発とその結果としての忘れ去られていることに関係してきた。
跳ね馬
このレーシング ゲームの「デジタル大虐殺」の最初の著名な犠牲者の 1 つは、実際には、今日ではほぼ 20 年も遅れているタイトルです。。 Sumo Digital が開発した SEGA タイトルは、最初に物理フォーマットで第 6 世代コンソール (PS2 および Xbox) に配信され、その後、次世代のデジタル ストアと Steam に配信されました。
Outrun 2006 は、数年前にアーケードに登場した Outrun 2 のコンソール版です。鈴木裕が考案したシリーズの始祖とまったく同じように、アウトラン 2006 は、その美的魅力の大部分を、自動車業界の基本的なブランド、つまりフェラーリに依存するという選択に基づいています。この場合、歴史的なテスタロッサに加えて、 Outrun の最初の章以来、Sumo Digital には、Dino 246 GTS や 360 Spider など、イタリアの自動車メーカーの他の象徴的なモデルも含まれていました。しかし、明らかに、そのような権威あるライセンスの使用にはコストと限界があり、2010 年には、SEGA とフェラーリの間の契約が終了すると、Outrun 2006 はすべてのデジタル ストアから段階的に削除されました。、今日では、物理的な形式の中古市場を介する場合を除いて、公式に入手できないことが証明されています。
同じ運命はおそらく、現在でも何度も再リリースされている 1986 年のオリジナル版『アウトラン』にも降りかかったでしょう。セガはどのようにしてフェラーリ・テスタロッサのライセンス制約を回避することができたのでしょうか?シンプル: 最新版 (最近の Sega Ages: Outrun など) では、車の後部にある小さな馬を移動していくつかのピクセルを追加するだけで、実際のブランドから切り離されたワシに変身しました。そして出来上がり、フェラーリ・テスタロッサはもうそんなものではない、そして Outrun は今日の店舗のデジタル棚に残り続けることができます。
この種の操作は、おそらく Outrun 2006 では明らかにより要求が厳しいものになっていたでしょう。そのため、最新世代のコンソールで恐るべきアーケード レーシング ゲームを楽しむことができなくなりました。いつかソニックの家が再びフェラーリ ブランドに再投資し、シリーズを復活させることを決意する日が来るかどうかは誰にもわかりません...
独占的な運転：ポルシェの奇妙なケース
自動車株の生産イベントにおけるライセンスの役割は、時々、漠然と超現実的な輪郭を帯びることがあります。ポルシェブランドを使用した場合。実際、エレクトロニック・アーツとドイツの自動車メーカーとの契約の始まりは 2000 年に遡り、その結果、唯一の「シングル」であるニード・フォー・スピード: ポルシェ 2000 (ヨーロッパ以外ではニード・フォー・スピード: ポルシェ アンリーシュドとして知られています) が出版されました。ブランド「章」シリーズ。この契約は、ポルシェ ブランドにおける EA ビデオゲームの独占権を 16 年間保証するものであったため、アメリカの会社にとって非常に有利な条件で署名されたことは明らかです。
これにより、競合する開発者は、控えめに言っても居心地の悪い立場に置かれた。実際、2016 年まで、別のパブリッシャーが自動車タイトルにこのドイツの会社の車を含めたいと思った場合、ポルシェだけでなく、ポルシェにも頼らなければならなかった。エレクトロニック・アーツ、使用のサブライセンスを取得します。たとえば、ポルシェ車が絶大な人気を誇るグランツーリスモ シリーズに登場したのは、グランツーリスモ SPORT がリリースされた 2017 年であり、ブランドと EA との契約終了後の最初の年であったのはこのためです。
しかし、この約 15 年間の独占期間は、Microsoft などの他の競合他社を止めることはなかったようです。Microsoft は、Forza Motorsport の第 5 話以外のすべての章に 911 Sport Classic や Cayman S などの車を掲載しました。しかし、2016 年以降に発行されたシリーズの第 1 章で、初めてポルシェ車 (つまり、Forza Motorsport の「顔」となった 911 GT2 RS) が表紙に登場するという栄誉があるのは、おそらく偶然でしょうか。 7)?おそらくそうではなく、偶然ではありませんが、単純な契約上のゲームです。 16年間の協定が終了した後、次のことを付け加えるのは些細なことだ。エレクトロニック・アーツは本日、ニード・フォー・スピード: ポルシェ 2000 をデジタル カタログで公開できなくなりました。(EA Playを含む)。こうして世界の栄光は過ぎ去る。
廃棄義務
このようにして、ごく最近まで、商標に関連する契約上の出来事は本質的に避けられないものを生み出してきました。計画的陳腐化したがって、この種のすべてのタイトルは、実際に存在する車のモデルや名前を使用している場合、数年後には忘れ去られ、公式デジタルカタログから消える運命にあるでしょう。
悲しい矛盾は、これらのデジタル カタログが、ハードウェアのサイズとは切り離された下位互換性を通じて、ビデオゲームの世代を超えた永続的な保存を保証できるという事実にあります。しかし、この保存は官僚的なニーズという厳格な世界と衝突します。結局のところ、ソニーはすでに同じユーザーと新たな契約を結ぶ必要があるのに、なぜグランツーリスモSPORT（2024年1月にPS Storeから削除）のユーザーライセンスを更新する必要があるのでしょうか。グランツーリスモ7のブランドは？それは間違いなく、経済的にも官僚的にも負担が大きすぎるでしょう。
しかし、これはすべて残りますこれらすべてのタイトルを保存するという義務的な任務このメディアの歴史の中で利用可能で使用可能な部分は、物理的なサポート (したがって中古市場) と、多かれ少なかれ著作権侵害のグレーゾーンという 2 つの変数によってのみ左右されます。そして、現在および将来のユーザーに対して物理的なゲームの使用ライセンスも停止されると、ビデオゲーム ジャンル全体の考古学的アーカイブとして機能するのは、前述の著作権侵害だけが残ることになります。
違法な解決策であるため、もちろん最適ではありません。しかし、この袋小路の解決策はどこにあるのでしょうか?グランツーリスモ、フォルツァ ホライゾン、モータースポーツ、プロジェクト カーズ、グリッドなどの人気シリーズの章が消えてしまうのを防ぐものは何でしょうか?まさに、後世に残すべき難渋の判決である。