最上級のテクノロジーは常に私たちを驚かせます。だからこそ、私たちはそれらを皆さんと共有するのです。しかし、無数の印象的なデザインの海の中でも、世界最大のエンジンは依然として際立っています。バルチラ RT-flex96C。
その巨大な寸法と強力なパワーにより、それは今も昔も魅力的なテクノロジーですが、内部には何が入っているのでしょうか?
2,300トンの純粋なパワー
Wärtsilä RT-flex96C は、以下のようなコンテナ船で使用するために特別に設計された 14 気筒 2 ストローク ディーゼル エンジンです。エマ・マースクが開発されました。彼の主要データ技術記録の人物像のように読んでください。
- パフォーマンス: 最大 114,800 馬力の制動力
- サイズ：長さ27メートル、高さ13.5メートル、幅約10メートル
- 重さ：2,300トン
- クランクシャフト: 重さは 300 トン、平均すると車 215 台分の重さになります (経由)オートスカウト24)
このエンジンのピストン1本（コンロッドを含む）だけでも10メートルあり、平均的な小型車の2倍以上の長さがある。エンジン全体は一戸建て住宅 2 軒分の大きさで、重さは車のディーゼル エンジンを合わせた約 8,000 個分に相当します。
技術的なハイライト
RT-flex96C は、その巨大なサイズに加えて、毎分わずか 22 ～ 102 回転という驚異的な速度を実現します。これは、コンテナ船が迅速かつ効率的に目的地に到着できることを意味します。従来のディーゼルエンジンの回転数は毎分 1800 ～ 3000 です。
回転数が大幅に減少するだけでなく、効率も向上します。燃焼中に生成される熱の 50 パーセント以上が使用可能なエネルギーに変換されます。
比較用: 従来のディーゼル エンジンの多くは、約 30% しか管理できません。
またその費用はいくらですか?：もちろん、巨人にも代償はあります。このエンジンは 1 日あたり約 250 トンの重油を消費します。そして購入価格は？ 2500万ドル以上。
ところで: このエンジンのアイデアは、増大する海上交通に対応してバルチラで生まれました。彼らは、12 気筒にさらに 2 つのピストンを装備するという理論的に単純なアイデアを持っていました。当初は複雑な問題がありましたが、世界最大のエンジンはシンプルなアイデアから誕生しました。